Kota Changyuan, Provinsi Henan, Cina +86 17513230665

Tetapkan sebagai bahasa default
Derek Gantry yang Dipasang di Rel

Derek Gantry yang Dipasang di Rel

Derek Gantry yang Dipasang di Rel (RMG) adalah landasan modern, operasi terminal peti kemas dengan throughput tinggi. Direkayasa untuk presisi, keandalan, dan pemanfaatan ruang secara maksimal, sistem RMG kami memberdayakan terminal untuk menangani lonjakan volume peti kemas secara efisien dan aman di area penumpukan yang ditentukan. Bergerak di atas rel tanah yang tetap, RMG menawarkan stabilitas dan kapasitas angkat yang tak tertandingi untuk tuntutan 24/7 operasi.

  • Kapasitas Angkat: 30.5T (ISO), 40T, 50T, 60T, 100t+ (untuk kargo proyek berat)
  • Menjangkau: 25m hingga 50m+ (biasanya untuk menutupi 6+ baris kontainer + jalur truk)
  • Ketinggian Angkat: 15m hingga 25m+ (biasanya untuk 5+ tingkatan peti kemas di atas jalur truk)
  • Kekuatan: 400V/480V 3 fase, 50/60Hz. Tegangan/frekuensi standar atau khusus
Kirim Email Ngobrol Sekarang

Fitur Utama Gantry Crane yang Dipasang di Rel & Spesifikasi

  • 1. Desain Struktural yang Kuat:

    • Dibuat dari baja bermutu tinggi (S355JR atau setara) untuk kekuatan dan umur panjang yang luar biasa.

    • Desain box-girder atau rangka yang dioptimalkan meminimalkan bobot mati sekaligus memaksimalkan kekakuan dan ketahanan terhadap beban dinamis dan gaya angin.

    • Lapisan tahan korosi memastikan ketahanan di lingkungan maritim dan industri yang keras.

  • 2. Panduan Rel Presisi & Bepergian:

    • Bergerak memanjang pada yang berdedikasi, rel tanah yang disejajarkan dengan tepat yang membentang di blok susun.

    • Gerbong ujung tugas berat dengan roda berflensa ganda memastikan kelancaran, perjalanan stabil dan mencegah penggelinciran.

    • Motor penggerak frekuensi AC torsi tinggi memberikan akselerasi yang mulus, perlambatan, dan posisi yang tepat (± 50mm).

    • Sistem pelumasan rel otomatis meminimalkan keausan dan gesekan.

  • 3. Pengangkatan Berkinerja Tinggi & Troli:

    • Motor hoist AC atau DC yang bertenaga dengan pengereman regeneratif untuk pengangkatan dan penurunan yang terkontrol.

    • Kisaran kapasitas angkat yang luas: Model standar: 30.5T, 40T, 50T, 60T | Opsi Pengangkatan Berat: Hingga 100t+ (di bawah penyebar).

    • Kecepatan angkat tinggi (hingga 50-70 m/menit kosong, 25-35 m/menit gudang) dan menurunkan kecepatan.

    • Troli silang melintasi gelagar derek(S) melintang menggunakan penggerak yang dikontrol frekuensi untuk penempatan kontainer yang tepat.

    • Kecepatan perjalanan troli biasanya 50-70 m/saya.

Derek Gantry yang Dipasang di Rel

  • 4. Sistem Penyebar Tingkat Lanjut:

    • Kompatibel dengan berbagai ukuran wadah ISO (20kaki, 40kaki, 45kaki, HC, PL, dll.).

    • Pilihan: petunjuk, Twistlock Semi-Otomatis (SATL), atau Twistlock Sepenuhnya Otomatis (FATL) sistem.

    • Penyebar teleskopik untuk menangani ketinggian kontainer campuran secara efisien.

    • Fitur opsional: Sistem penimbangan, pemindaian posisi kontainer, pemantauan reefer.

  • 5. Kontrol Unggul & Otomatisasi:

    • Kabin Operator: Dirancang secara ergonomis, kabin ber-AC dipasang pada troli atau kaki portal, menawarkan visibilitas optimal dengan kamera 360° dan sensor jarak. Dilengkapi dengan kontrol HMI yang intuitif dan sistem diagnostik.
    • Stasiun Operasi Jarak Jauh (ROS): Pusat kendali jarak jauh opsional memungkinkan operator mengendalikan beberapa RMG dari satu lokasi pusat, meningkatkan keselamatan dan ergonomi.
    • Otomatisasi Penuh: Kemampuan integrasi dengan Sistem Operasi Terminal (KL) untuk sepenuhnya otomatis, operasi tanpa awak (ARMG – Gantri Terpasang di Rel Otomatis), dipandu oleh GPS, pemindai laser, dan pengenalan karakter optik (OCR).
  • 6. Sistem Keamanan Komprehensif:

    • Perlindungan kelebihan beban yang berlebihan (mekanik dan elektronik).

    • Sistem anti-tabrakan bertingkat (derek-ke-derek, crane-ke-endstop, peralatan derek-ke-darat).

    • Sistem penghentian darurat (E-berhenti) di taksi, permukaan tanah, dan stasiun jarak jauh.

    • Perangkat pengaman badai (klem rel, rem angin).

    • Anemometer canggih untuk pembatasan/pematian kecepatan angin otomatis.

    • Zona perlindungan personel (pemindai laser, tikar pengaman).

    • Sistem deteksi dan pemadaman kebakaran.

  • 7. Opsi Catu Daya:

    • Bilah Konduktor (Gulungan Kabel): Paling umum, menyediakan pasokan listrik terus menerus melalui sepatu kolektor geser di sepanjang landasan derek.
    • Pembangkit Diesel: Untuk pekarangan tanpa infrastruktur listrik tetap atau sebagai cadangan.
    • Sistem Hibrid: Menggabungkan daya jaringan dengan penyimpanan baterai atau generator diesel untuk penghematan puncak dan efisiensi energi.

Derek Gantry yang Dipasang di Rel (RMG) – Tabel Parameter Teknis

Kategori Parameter Kisaran Khas / Pilihan
Kapasitas Angkat 30.5T, 40T, 50T, 60T (ISO)
Angkat Berat: Hingga 100t+
Menjangkau 25m – 50m+
(Meliputi 6+ baris + jalur truk)
Ketinggian Angkat 15m – 25m+
(1-susunan over-5 atau 1-over-6)
Kecepatan Pengangkatan Sarat: 25–35 m/saya
Kosong: 50–70 m/saya
Kecepatan Perjalanan Troli 50–70 m/saya
Kecepatan Perjalanan Gantry 40–70 m/saya
Catu Daya 400V/480V AC 3 fasa, 50/60 Hz
Pilihan:
– Batang konduktor (paling umum)
– Genset diesel
– Hibrida* (baterai + jaringan)
Modus Kontrol – Dioperasikan dengan taksi (di derek)
– Dioperasikan dari jarak jauh (ROS)
– Sepenuhnya otomatis (ARMG)
Tipe Penyebar – Kunci putar manual
– Twistlock Semi-Otomatis (SATL)
– Twistlock Otomatis Penuh (FATL)
– Teleskopik (20kaki/40 kaki/45 kaki/HC)
Akurasi Posisi ±50 mm (dengan panduan GPS/laser)
Pengukur Rel Dapat disesuaikan (MISALNYA., 10.5M, 16M, 30.5M)
Beban Roda Maks 25–60 ton
Tahan Angin Operasional: Hingga 20 MS (Beaufort 8)
Diparkir: 55 MS (Beaufort 12+)
Sistem Keamanan – FEM 1.001, ISO 4301, ANDA/SATU 15011
– Perlindungan kelebihan beban yang berlebihan
– Laser anti-tabrakan
– Klem rel badai
– Perhentian darurat

Catatan & Kustomisasi:

  • 1. Kekuatan Hibrid: Menggabungkan daya jaringan dengan penyimpanan baterai untuk pencukuran dan pencadangan puncak.
  • 2. Kapasitas Angkat: Standar untuk wadah ISO; model angkat berat untuk kargo proyek.
  • 3. Otomatisasi: ARMG (RMG otomatis) memerlukan Sistem Operasi Terminal yang terintegrasi (KL).
  • 4. Desain Struktural: Dibuat dari baja S355JR; standar pelapisan tahan korosi.
  • 5. Kustomisasi: Semua parameter (menjangkau, tinggi, kecepatan, kekuatan) dapat direkayasa untuk kebutuhan spesifik lokasi.

Derek Gantry yang Dipasang di Rel

Keunggulan Operasional Rail Mounted Gantry Crane

  • 1. Kepadatan Halaman yang Dimaksimalkan: Memungkinkan penumpukan kontainer 6+ lebar dan 5+ tinggi dalam rentang rel tunggal, mengoptimalkan real estat terminal yang berharga.
  • 2. Produktivitas Tinggi: Waktu siklus cepat (pengambilan dan penumpukan/pengantaran) karena kerekan independen, troli, dan gerakan gantri.
  • 3. Keandalan Luar Biasa & Waktu aktif: Desain yang kokoh dan komponen berkualitas tinggi memastikan pengoperasian berkelanjutan dengan waktu henti minimal. Jalur akses perawatan yang mudah.
  • 4. Keamanan yang Ditingkatkan: Stabilitas yang unggul pada rel dibandingkan dengan RTG, dikombinasikan dengan sistem keamanan elektronik yang komprehensif, menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman.
  • 5. Mengurangi Lalu Lintas Darat: Meminimalkan kebutuhan truk internal di dalam blok penumpukan, mengurangi kemacetan dan potensi kecelakaan.
  • 6. Biaya Operasional Lebih Rendah: Penggerak hemat energi, mengurangi keausan ban (dibandingkan dengan RTG), dan potensi otomatisasi menghasilkan penghematan biaya jangka panjang yang signifikan.
  • 7. Manfaat Lingkungan: Potensi untuk pengoperasian listrik (nol emisi lokal), tingkat kebisingan yang lebih rendah, dan mengurangi konsumsi solar dibandingkan dengan RTG.

Instalasi & Komisioning

  • 1. Manajemen Proyek Ahli: Tim kami yang berpengalaman mengelola seluruh proses mulai dari panduan persiapan lokasi hingga serah terima akhir.
  • 2. Konstruksi Modular: Komponen utama (kaki, balok penopang, gerbong akhir) telah dibuat sebelumnya dan diuji terlebih dahulu di luar lokasi untuk perakitan yang efisien dan meminimalkan gangguan di lokasi. Durasi pemasangan di tempat pada umumnya: 4-8 minggu tergantung pada kompleksitas dan kondisi lokasi.
  • 3. Pemasangan Rel Presisi: Penting untuk kinerja. Kami memberikan spesifikasi dan pengawasan untuk penyelarasan rel yang akurat, pekerjaan pondasi, dan grouting.
  • 4. Pengujian yang Ketat & Komisioning: Pengujian fungsional yang komprehensif (LEMAK di pabrik, SAT di tempat) dalam kondisi beban dan tanpa beban untuk memastikan semua sistem (mekanis, listrik, kontrol, keamanan) memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan operasional. Termasuk kalibrasi sensor dan sistem penentuan posisi.
  • 5. Operator & Pelatihan Pemeliharaan: Program pelatihan komprehensif untuk operator crane, teknisi pemeliharaan, dan pengawas untuk memastikan keamanan, efisien, dan pemanfaatannya secara optimal.

Derek Gantry yang Dipasang di Rel

Pemeliharaan & Dukungan Layanan

  • Prediktif & Program Pemeliharaan Preventif: Rencana layanan yang disesuaikan dengan memanfaatkan pemantauan kondisi (analisis getaran, termografi, analisis minyak) untuk memaksimalkan waktu kerja dan umur komponen. Kemampuan diagnostik jarak jauh.

  • Jaringan Suku Cadang Global: Gudang yang berlokasi strategis memastikan ketersediaan cepat suku cadang OEM asli di seluruh dunia. Katalog dan pemesanan suku cadang online.

  • 24/7 Dukungan Teknis: Akses ke dukungan teknik ahli melalui telepon, e-mail, atau koneksi jarak jauh untuk pemecahan masalah dan panduan.

  • Insinyur Layanan Lapangan: Teknisi bersertifikat tersedia untuk pemeliharaan terjadwal, perbaikan darurat, dan perombakan besar-besaran.

  • Manajemen Siklus Hidup & Modernisasi: Layanan untuk memperpanjang umur crane melalui peningkatan komponen, modernisasi sistem kendali, dan retrofit peningkatan kinerja.

Tren Industri & Inovasi Kami

  • 1. Peningkatan Adopsi Otomatisasi: Integrasi yang mulus dengan Sistem Operasi Terminal (KL) untuk penumpukan dan pengambilan yang sepenuhnya otomatis (ARMG), mengoptimalkan arus dan mengurangi biaya tenaga kerja. Fitur-fitur canggih seperti penanganan truk otomatis.
  • 2. Peningkatan Efisiensi Energi: Fokus pada penggerak regeneratif, sistem pemulihan energi, pencahayaan LED, dan perangkat lunak manajemen daya yang dioptimalkan. Opsi tenaga hibrida mendapatkan daya tarik.
  • 3. Operasi Berbasis Data: Sensor IoT mengumpulkan data operasional (waktu siklus, konsumsi energi, kesehatan komponen) untuk analisis kinerja, pemeliharaan prediktif, dan perbaikan berkelanjutan.
  • 4. Penumpukan Lebih Tinggi & Rentang Lebih Luas: Desain berevolusi untuk menangani 7-lebar, 1-lebih dari 6 konfigurasi penumpukan tinggi untuk memaksimalkan kepadatan halaman di ruang terbatas.
  • 5. Peningkatan Ergonomi & Keamanan: Melanjutkan pengembangan stasiun operasi jarak jauh dengan visualisasi yang mendalam (VR/AR), AI penghindaran tabrakan tingkat lanjut, dan sistem deteksi personel yang ditingkatkan.
  • 6. Fokus Keberlanjutan: Berkendara menuju elektrifikasi penuh, pengurangan emisi kebisingan, dan solusi yang mendukung sertifikasi “Pelabuhan Ramah Lingkungan”..

kasus

pabrik

Pendekatan Proyek & Kustomisasi

  • 1. Analisis Kebutuhan: Konsultasi mendalam untuk memahami target throughput spesifik Anda, kendala tata letak halaman, campuran wadah, model operasional (manual/jarak jauh/otomatis), dan rencana ekspansi di masa depan.
  • 2. Rekayasa yang Disesuaikan: Setiap sistem RMG dirancang sesuai pesanan. Kami mengoptimalkan rentang, ketinggian angkat, kapasitas angkat, profil kecepatan, dan tingkat kontrol/otomatisasi berdasarkan kebutuhan unik Anda.
  • 3. Integrasi yang Mulus: Keahlian dalam mengintegrasikan sistem RMG dengan TOS Anda yang sudah ada atau yang direncanakan, sistem gerbang, proses penanganan truk, dan peralatan terminal lainnya.
  • 4. Optimalisasi Biaya Siklus Hidup: Merancang untuk keandalan, pemeliharaan, dan efisiensi energi untuk menghasilkan Total Biaya Kepemilikan terendah (TCO) selama umur operasional derek.

ada apa:

Alamat kami:

  • TIDAK. 18 Jalan Shanhai, Kota Changyuan, Provinsi Henan, Cina.
Nama
* E-mail
Nomor telepon
* Pesan

Produk Terkait

ada apa
Pertanyaan
ada apa