Elegir la grúa del puente superior derecha es una decisión crítica que afecta la productividad de su instalación, eficiencia, y costos operativos a largo plazo. En el corazón de esta elección a menudo se encuentra una pregunta fundamental: ¿Debo elegir una sola viga o un diseño de doble viga??

Si bien pueden parecer similares a una mirada, Estos dos tipos de grúas están diseñadas para diferentes fines. Seleccionar el incorrecto puede conducir a un gasto innecesario o, peor, una grúa que no puede manejar su carga de trabajo. Desglosemos las diferencias clave para ayudarlo a tomar una decisión informada.

Grúa de doble vigas

¿Cuál es la diferencia estructural??

Los nombres lo dicen todo. La principal diferencia está en el puente, el haz que se mueve a lo largo de los rieles de la pista.

• Grúa de viga única (SGC): Cuenta con un haz de puente principal. El tranvía y el polipasto corren en la brida inferior de esta viga individual.

• Grúa de doble viga (DGC): Cuenta con dos vigas de puente principales que corren paralelas entre sí. El tranvía y el polipasto corren en un riel instalado en la parte superior de las vigas, Típicamente usando una pista separada.

Esta diferencia estructural fundamental conduce a variaciones en la capacidad, actuación, y aplicación.

Grúa superior de la viga única: El caballo de batalla ágil

Grúa superior de la viga única

Ideal para: Cargas más ligeras, espacio para la cabeza inferior, y soluciones rentables.

Cómo funciona: Una viga de un solo puente abarca la bahía con camiones finales a ambos lados. El polipasto está suspendido de un carro que se mueve a lo largo de la brida inferior de la viga.

Ventajas

• 1. Costo más bajo: La ventaja más significativa. Menos material y un diseño más simple significa una inversión inicial más baja.
• 2. Peso más ligero: El peso reducido puede simplificar los requisitos de la estructura de soporte (Como columnas de construcción y vigas de pista), potencialmente ahorrando en costos de construcción.
• 3. Mejor para el espacio para la cabeza inferior: Dado que el polipasto se monta debajo de la viga, requiere menos espacio vertical (gancho altura), haciéndolo excelente para las instalaciones con restricciones de altura.

Limitaciones

• 1. Menor capacidad: Generalmente adecuado para aplicaciones hasta 20 montones, Aunque algunos pueden ir más alto.
• 2. Tramos más cortos: Más propenso a la deflexión (flexión) sobre tramos más largos, que puede limitar su uso en instalaciones muy amplias.
• 3. Velocidades más lentas: Típicamente diseñado para velocidades de trabajo y viaje más lentas, que está bien para el manejo estándar de material pero no para intenso, trabajo de ciclo rápido.

Grúa de doble vigas: La potencia de servicio pesado

Grúa de doble vigas

Ideal para: Cargas pesadas, largos tramos, ciclos de alto servicio, y aplicaciones especializadas.

Cómo funciona: Dos vigas paralelas forman el puente. El carro viaja en rieles en la parte superior de las vigas, colocando el polipasto entre las dos vigas.

Ventajas

• 1. Mayor capacidad: Diseñado para manejar cargas mucho más pesadas, comúnmente de 10 toneladas hasta varios cientos de toneladas.
• 2. Tramos más largos: El diseño de doble caña ofrece rigidez superior y desviación reducida, convirtiéndolo en la única opción para aplicaciones de amplio salto.
• 3. Altura de gancho más alta: El diseño de la mejor ejecución permite que el polipasto se coloque entre las vigas., proporcionar una mayor altura de elevación en el mismo edificio en comparación con un grúa de puente de viga única.
• 4. Durabilidad & Velocidad: Construido para un servicio más severo, ciclos de servicio más altos, y velocidades de viaje/viaje más rápidas. Son el estándar para entornos exigentes como molinos de acero y fundiciones..
• 5. Mantenimiento más fácil & Acceso: Pasarelas, taxis, y los componentes principales de polipasto son más accesibles ya que están montados en la parte superior del puente.

Limitaciones

• 1. Mayor costo inicial: Requiere más material y un diseño más complejo, conduciendo a un precio de compra más alto.
• 2. Peso más pesado: La grúa en sí es más pesada, a menudo requiere más robusto (y caro) estructuras de soporte y pistas de pistas.
• 3. Se requiere más espacio para la cabeza: El diseño consume más espacio vertical, que podría ser un problema en las instalaciones con estrictos límites de altura.

Tabla de comparación de lado a lado

Cómo elegir: Cual es adecuado para ti?

Hágase estas preguntas clave:

• 1. ¿Cuál es su peso máximo de carga?? Si está debajo 20 toneladas y no se usan intensamente, una sola viga podría ser suficiente. Para cargas más pesadas, La doble viga es obligatoria.
• 2. ¿Cuál es tu tramo de bahía?? Para tramos más largos que 80 pies (~ 25 metros), Una grúa de doble viga proporcionará la estabilidad necesaria y reducirá la desviación.
• 3. ¿Cuál es su espacio para la cabeza disponible?? Si cada centímetro de altura de elevación es preciosa y su edificio es bajo, una sola viga podría ser el ajuste perfecto.
• 4. ¿Cuál es tu ciclo de trabajo?? ¿Está corriendo la grúa unas horas al día o en continuo?, Cambios exigentes? Las vigas dobles están construidas para la dureza y la longevidad en condiciones duras.
• 5. ¿Cuál es tu presupuesto?? Considere tanto el costo inicial como el costo total de propiedad. Mientras más barato por adelantado, Un SGC podría no durar tanto bajo uso pesado, conduciendo a más mantenimiento y reemplazo anterior.

El resultado final

No hay una opción universal "mejor", solo la mejor opción para su aplicación específica.

• Elija una sola grúa de viga para rentable, Manejo de material de servicio de luz a mediano en entornos con restricciones de espacio o presupuesto.
• Elija un Grúa del puente de doble viga para cargas pesadas, largos tramos, operación de alta velocidad, y aplicaciones de servicio severo donde la confiabilidad y la durabilidad no son negociables.

Siempre consulte con un ingeniero o fabricante calificado de grúa sobre. Pueden evaluar su instalación, necesidades operativas, y objetivos a largo plazo para recomendar la solución óptima que garantiza la seguridad, eficiencia, y productividad en los años venideros.